Motor21

La semana pasado os hablé de un multimillonario británico que, por ciertos problemas de tiempo, consiguió que le fabricaran un Zonda a medida (Link). Pues bien, este buen señor quería un Pagani Zonda Cinque, pero llegó tarde para poder encargar uno, así que, con todo el morro del mundo, se fue a hablar con Horacio Pagani. No sabemos cuanto dinero tuvo que pagar (mucho, mucho, mucho), lo único que sabemos es que este buen señor tiene un Pagani único y hecho a medida. Éste Zonda PS cuenta con 50 caballos más que el Zonda F, monta una caja de cambios secuencial y tiene evidentes diferencias estéticas, como los cuatro tubos de escape en horizontal. Después del video os dejo un video para que veáis esta maravilla. ¿Quién se arriesga a adivinar el precio?

Top Gear no ha podido empezar mejor la decimotercera temporada. Primero desvelaron el secreto de The Stig, aunque seguimos sin creernos que se trate realmente de Schumi, y ahora nos presentan un espectacular duelo entre dos monstruos de la carretera: el McLaren F1 líder de la década de los 90 y el Bugatti Veyron, indiscutible dominador de la nueva década. El video, como de costumbre, es sensacional. En él vemos una competición, entre estos dos superdeportivtos, en un cuarto de milla. La recta es urbana, no se trata de ningún circuito, así que la emoción está servida. No voy a desvelaros quién gana, pero si usáis la lógica y el sentido común seguro que lo adivináis. Os dejo el video después del salto.

Si te gastas más de medio millón de dólares/euros en un coche, lo mínimo que puedes pedirle es que no tenga un índice de siniestralidad tan alto como el de Paris Hilton. Pues resulta que uno de los coches más exclusivos del mundo, el Ferrari Enzo, es, también, el que tiene el índice de siniestralidad más alto. De 400 modelos que hay en circulación (399 de hecho, ya que uno se lo regalaron a Juan Pablo II) 17 han sufrido graves accidentes. Algunos han sido por culpa de los conductores, cierto, pero unos cuantos de estos 17 han sucumbido a la combustión espontánea. Cosa que yo valoraría, muy seriamente, a la hora de comprar uno de estos modelos. El último incidente sucedió en Okanagan (Canadá) y para demostraros lo grave del asunto hay un video que no deja ninguna duda. Ya aviso que los más sensibles se abstengan de ver el video. Un Enzo ardiendo puede ser muy doloroso…

El negocio de los automóviles es algo fugaz y efímero. Un coche con unas prestaciones de escándalo y un precio desorbitado puede verse superado, fácilmente, por nuevos modelos, más baratos y, obviamente, más potentes. Esto, precisamente, es lo que os traigo con el video de hoy. El Ferrari F40, el último Ferrari supervisado por el propio Enzo, contra un nuevo y reciente Ferrari F430. En su momento el F40 fue lo mejor de lo mejor, la Creme de la creme. Además, era un coche enormemente caro, o exclusivo, si preferís llamarlo así. En cambio el F430, siendo de Ferrari igualmente, es un coche, comparativamente hablando, mucho más barato de lo que era el F40. Aún así se nota el paso de los años, y la evolución lógica en el sector. ¿A qué no adivináis que coche puede más? Os lo dejo en video, F430 Vs F40

Debo reconocer que no sé demasiado de la Nascar. Y mucho menos de la Nascar mejicana. Es más, hasta hoy no había sabido que existía una Nascar mejicana. En fín… En el video que hay después del salto, vemos el accidente, que causó la muerte al piloto (hijo de españoles) Carlos Pardo. Cabe decir que el piloto murió a consecuencia de las heridas sufridas en el accidente, pero murió en el hospital. No en el circuito. Carlos se estrelló contra el muró cuando corría a unos 220 kilómetros por hora en la cuarta carrera de la Nascar México Series 2009. Justo en éste momento lideraba la carrera. De hecho fue declarado ganador de la carrera por los organizadores. En el accidente, cuyas causas son investigadas, también resultó herido el piloto Jorge Goeters (el que iba en segunda posición). Os dejo con el morboso video. ¡Descansa en paz Carlos!

El mundo se divide entre los que prefieren los Ferrari y los que prefieren los Lamborghini (aunque también podría dividirse entre los que tienen uno y los que no). Yo, particularmente, me quedo con la marca del Toro. Los de Driver's Republic han realizado un par de videos probando la última maravilla de Lambroghini: El Lamborghini Murcielago LP670-4 SV. Una monstruosidad de 660 caballos (no hase farta desir nada más). En el video no se ve el consumo, ni la aceleración de 0 a 100 (según dicen es de 3.2 segundos). Pero no os creéis que por eso el video no valga la pena. Todo lo contrario, ver una de estas bestias en movimiento es espectacular, aunque sea en Silverstone y grabado en video. Toda mi vida he deseado tener uno de estos modelos y creo que me tendré que conformar con seguir soñando…

Gracias a los amigos de Autoblog he descubierto este video en el que prueban el nuevo Opel Astra. No es ninguna comparación entre vehículos, solamente vemos al nuevo Astra dando todo lo que tiene bajo el capó. Aunque en un momento del video se puede aprecia como el conductor avanza a otra Astra (pintado súper molón) y a un Chevrolet… seguramente estarían haciendo una comparación (esos si). No es un video del Top Gear, pero la verdad es que no está mal y sirve como aperitivo para ver la potencia del nuevo Astra (aunque supongo que en su modelo más potente). El video está gravado en un aeropuerto cercano a las instalaciones centrales de Opel, y también nos sirve para ver un poco el salpicadero del coche, aunque muy de refilón. En fin, que después del salto tenéis el video.