Motor21

Como supongo que sabréis la mayoría de vosotros, mis amados y nunca lo suficientemente respetados lectores, éste fin de semana se celebró del GP de Italia. Los de Ferrari, que de marketing saben un rato, aprovecharon la cantidad de gente guapa y famosa que había para presentar, en sociedad, su nueva bestía: El Ferrari F458 Italia. En la presentación estuvieron Schmacher, los dos pilotos oficiales de Ferrari, Raikkonen y Fisichella, además de Luca Cordero y un montón de gente adinerada que no tengo el placer de conocer. No sé ha confirmado, pero nadie ha dicho nada, así que es de suponer que Alonso no estuvo en la gala. El coche se presentará en sociedad durante el Salón de Frankfurt, pero con esta gala seguro que la marca del Cavallino ha conseguido unas cuantas reservas. Después del salto os dejo un video, de la propia Ferrari, con los mejores momentos.

El Koenigsegg CCX es un superdeportivo desarrollado por el fabricante sueco Koenigsegg (imposible de pronunciar correctamente). Es un biplaza con tecnología avanzada. Es el último vehículo incorporado a la gama del Koenigsegg CC. El CCX es prácticamente un auto nuevo, dado que su ingeniería fue totalmente rediseñada en muchos aspectos para cumplir con las regulaciones de los EE. UU. Esto se debe a una gran demanda de ese mercado. La sigla CCX significa "Coupe de Competición X". El Koenigsegg CCX conmemora el décimo aniversario de la primera prueba de manejo del primer prototipo de Koenigsegg, el CC. Después del salto, como es habitual en las fichas técnicas, tenéis un par de fotos y los datos necesarios.

Lotus tenía una complicada misión con este auto: mejorar lo inmejorable. El Lotus Exige, que todos conocemos, es considerado por muchos amantes de la carretera y la velocidad, un coche perfecto: pequeño, manejable, confortable, bonito y, sobretodo, potente. Así que el reto era importante. Pero los ingles son muy ingleses, y cuando se proponen algo, la mayoría de veces lo consiguen, y sino fijaros a quiénes debemos la mayoría de inventos y descubrimientos importantes de la historia. Total, que la casa británica ha creado el Cup 260, la foram mejorada del Exige, y parece que lo han vuelto a lograr: un coche impresionante. Detalles después del salto

La crisis está azotando con fuerza a muchos sectores, pero quizá el más perjudicado (uno de los que más) está siendo el del automóvil. Es evidente que si no hay dinero, y con lo caro que es vivir, la gente rápidamente suprime los gastos innecesarios de sus vidas. ¿Son innecesarios los coches, entonces? No, obviamente que no. Lo qué si que es innecesario es cambiárselo cada año o comprarse coches capricho que sólo puedan correr en circuitos. Eso si que es innecesario. Por eso mismo la mayoría de marcas automovilísticas están notando tanto la crisis. KTM estaba preparando un superdeportivo, el X-Bow, pero, en vista del panorama mundial, ha decidido cancelar la producción temporalmente.

Otro día en el que volvemos a hablar de Nürburgring. Estoy por plantear a mi jefe que traslade las oficinas allí (o en Hawai, puestos a pedir…). Resulta que unos espías, de alguna revista de automóviles (o del MI6) han pillado al nuevo modelo de McLaren haciendo pruebas en el circuito de Nürburgring. Este nuevo modelo, llamado P11 (de momento), debe ser el sustituto del tan alabado McLaren F1. No sabemos demasiados detalles, aparte de la foto que veís arriba y poca cosita más. Pero si os apetece entrar, os voy a contar lo poquito que sabemos…

No hace falta ni decir como son los americanos. Os caeran mejor o peor, pero es innegable que su afán para ser los primeros en todo es realmente envidiable. Supongo que esto es lo que habrá pasado en la compañía preparadora Hennessey. En vista de que los preparadores europeos están a tope, han decidido demostrar que ellos también pueden hacer verdaderas maravillas. Y para la ocasión no han manipulado un coche, no. Sino que han creado uno desde cero. Una verdadera maravilla, repito. Veremos si pueden fabricar unos cuantos modelos, pero en caso de que finalmente puedan, no dudéis de que el Venom GT sea el nuevo superdeportivo a batir. Después del salto os dejo las espectaculares características.

En la Pebble Beach no sólo se ha presentado el nuevo (y molón) Bentley. Otra monstruosidad, en el buen sentido de la palabra, ha hecho acto de presencia. El C8 Aileron Spyder. Sin tanta parafernalia (teasers, avances, rumores…) la marca Spyker ha presentado el largamente esperado C8 Aileron Spyder, la versión descapotable del C8 Alieron. La verdad es que este nuevo modelo no dista en nada del modelo cerrado, salvo, claro está, del hecho de que uno es descapotable. El estilo de la marca siempre ha sido muy particular. Os puede gustar o no. A mi, particularmente me deja bastante indiferente. Y a vosotros, ¿Qué os parece?