Motor21

Nos encontramos estos días inmersos en pleno Salón del Automóvil de Ginebra, uno de los más importantes del mundo. Allí cada día tiene lugar decenas de presentaciones de nuevos vehículos y nuevos modelos de las marcas más conocidas, pero sin duda alguna hoy llama la atención especialmente el Volvo S60. Y no porque sea una berlina amplia, de diseño original y con un interior que goza de unos acabados espectaculares -como podréis apreciar en la galería que os ofrecemos más abajo-, sino porque Volvo ha ido, una vez más, un paso por delante en temas de seguridad y le ha incorporado al vehículo un sistema de detección de peatones para evitar atropellos.

Desde hace una semana las motos y ciclomotores de Barcelona son tan susceptibles de ser 'cazadas' por los 'fotomatones' de seguridad de tráfico como el resto de vehículos que transitan por las principales calles de la Ciudad Condal. Y es que ya están funcionando, todavía a modo de prueba piloto, las nuevas cámaras de vigilancia de circulación presentadas por aquel Ayuntamiento hace un año, las cuales presentan una mayor precisión que las actuales.

Diseño, fiabilidad, seguridad, mecánica, relación-calidad precio, consumo de combustible...muchos son los factores que tenemos en cuenta a la hora de comprar un coche, una decisión que no resulta especialmente fácil teniendo en cuenta la inversión que supone.

Pues bien, ahora un estudio elaborado por 'Radiografía online de los automovilistas europeos' se ha puesto a analizar que elemento valoran más los ciudadanos de Bélgica, Holanda, Francia, Italia, Alemania, Austria y España a la hora de adquirir un nuevo vehículo y los resultados sacan a la luz que lo más valorado entre los ciudadanos españoles es la seguridad, contrariamente a lo que anteponen el resto de los países.

Cuando nos disponemos a comprar un coche hay muchos motivos que nos pueden llevar a elegir uno u otro modelo. Unos se fijan sobre todo en la estética, otros en la potencia, hay quien valora el tamaño (el tema del aparcamiento es un infierno) y, últimamente, también hay quien presta especial atención a lo que contamina. Pero hay algo que todos debemos (o si no, deberíamos) tener más en cuenta que nada: la seguridad que ofrece el coche.

El gremio de taxistas de Murcia está trabajando muy en serio en mejorar la seguridad de sus trabajadores y en los últimas días han lanzado alguna propuesta que, bien mirada, puede tener efectos realmente positivos y ser exportada posteriormente al resto de territorios. Unas soluciones, además, ya empleadas en otros ámbitos como la pulsera antiviolencia y el botón antipánico.

Los titulares que se pueden leer a continuación pertenecen a noticias de este mismo año 2010: "Detenido en Soria por conducir con una tasa de alcoholemia que quintuplica la permitida por la ley"; "Un conductor de 39 años detenido esta madrugada en Bermeo por conducir con una tasa de 1,03 mg/l"; "Agentes de la Policía Local de Santander detiene a un conductor que superaba en siete veces la tasa de alcohol". Y hay más...

Somos muchos los que, desgraciadamente, conocemos a alguien que ha tenido un accidente de moto. Y somos muchos, también, los que pedimos una mayor seguridad para los motoristas y los que abogamos porque, de una vez por todas, se rebajen las escalofriantes cifras de moteros muertos.

Hasta la fecha, las estadísticas de siniestralidad no bajan y sólo hay que observar las cifras de mortalidad entre personas que conducían o iban de 'paquete' en una moto de los últimos años para entender que nos encontramos ante un problema grave que hay que intentar paliar con medidas que, de una vez por todas, resulten efectivas.

Por el momento, sólo podemos hablar de 'intentonas' frustradas tales como el esfuerzo por incorporar airbags en las motocicletas o de eternas peticiones, como la de la desaparición de los quitamiedos, esas vallas metálicas que sirven para que los vehículos no se salgan de la calzada y que, a la vez, se convierten en auténticas trampas mortales para los moteros, que pueden perder la vida o la amputación de alguno de sus miembros al impactar (basta una velocidad de 30 km/h) contra alguna de estas protecciones.