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Citroën mejora su berlina media sin llegar a hacerla excesivamente larga, sólo tiene 4 centímetros más de longitud y siete más de distancia entre ejes. Además, la casa francesa tiene claro que el cliente es lo primero, por lo que el comprador puede escoger entre suspensión neumática y suspensión tradicional.

Bajo el techo de cristal del C5 encontramos un amplio espacio para dar cabida a 5 ocupantes.

Su aspecto más estilizados se debe, sobre todo, a la ausencia del portón trasero. En su lugar Citroën propone una luneta cóncava sobre el capó. Se pierde accesibilidad al maletero, pero se gana en aerodinamismo.

Los motores que ofrece Citroën para la nueva generación de C5 son diésel, en su mayoría: V6 que parte de 1.6 de 110 CV, sigue el 2.0 de 138 CV y el más potente en cuatro cilindros será el 2.2 de 173 CV. En gasolina estará disponible el motor 1.8 de 127 CV en la base de la gama y también el dos litros (143 CV) y el V6 de tres litros se va a los 215 CV.

Lo más interesante para los pasajeros es la opción de masaje de los asientos. Esta opción estará en los C5 con un equipamiento más completo. También para el conductor existe esta opción y más funciones enfocadas al confort como el estacionamiento automático y la ayuda al arranque en pendiente.