Motor21

El famoso libro Guinnes de los Récords tiene desde este mes de marzo un nuevo y lujoso inquilino en sus páginas, el motociclista estadounidense Seth Enslow, que ha logrado dar el salto más largo a lomos de una Harley-Davidson jamás visto hasta el momento. Entra y no te pierdas el video de este auténtico 'vuelo' sobre dos ruedas.

Desde hace una semana las motos y ciclomotores de Barcelona son tan susceptibles de ser 'cazadas' por los 'fotomatones' de seguridad de tráfico como el resto de vehículos que transitan por las principales calles de la Ciudad Condal. Y es que ya están funcionando, todavía a modo de prueba piloto, las nuevas cámaras de vigilancia de circulación presentadas por aquel Ayuntamiento hace un año, las cuales presentan una mayor precisión que las actuales.

Ossa está de vuelta y ésa es una de las noticias del año para los moteros de toda España. La mítica marca catalana, desaparecida a mediados de la década de los '80, anunció que, de la mano de los empresarios Joan Gurt y Jordi Cuxart, que han comprado la patente de marca, volvía a la escena actual. La noticia, que surgió de puntillas, como un rumor, ha ido tomando cuerpo y a día de hoy ya es una realidad. Con datos fidedignos.

Viajar en moto plantea una serie de ventajas respecto al automóvil pero, cuidado, también de inconvenientes importantes. Uno de ellos, y quizá al que menos atención se le haya prestado hasta el momento, es la dificultad a la hora de hacer algo muy nuestro: comunicarnos. Con Twiins ya hay remedio.

El 'boom' de los manos libres pareció dejar en un primer momento de lado a los moteros, quienes quedaron excluidos de un accesorio cada vez más omnipresente en los automóviles. Algo, bien mirado, ilógico, pues si es importante que un conductor cualquiera tenga los cinco sentidos enfocados hacia el manejo de su coche o furgoneta, mucho más aún lo es cuando lo que se tiene entre manos es una moto...

Parece que se ha dado un paso importante en la lucha judicial de los motoristas contra los quitamiedos, un problema importante cuando hablamos de seguridad sobre dos ruedas. Muchos son los que han sufrido graves lesiones como consecuencia de choques contra estas vallas, que a priori deberían proteger pero que son tremendamente peligrosas para los que viajan en moto. Por primera vez, nos llega un caso en el que desde los órganos judiciales se ha responsabilizado a la Administración por un accidente de este tipo.

Somos muchos los que, desgraciadamente, conocemos a alguien que ha tenido un accidente de moto. Y somos muchos, también, los que pedimos una mayor seguridad para los motoristas y los que abogamos porque, de una vez por todas, se rebajen las escalofriantes cifras de moteros muertos.

Hasta la fecha, las estadísticas de siniestralidad no bajan y sólo hay que observar las cifras de mortalidad entre personas que conducían o iban de 'paquete' en una moto de los últimos años para entender que nos encontramos ante un problema grave que hay que intentar paliar con medidas que, de una vez por todas, resulten efectivas.

Por el momento, sólo podemos hablar de 'intentonas' frustradas tales como el esfuerzo por incorporar airbags en las motocicletas o de eternas peticiones, como la de la desaparición de los quitamiedos, esas vallas metálicas que sirven para que los vehículos no se salgan de la calzada y que, a la vez, se convierten en auténticas trampas mortales para los moteros, que pueden perder la vida o la amputación de alguno de sus miembros al impactar (basta una velocidad de 30 km/h) contra alguna de estas protecciones.