Motor21

El mundo se divide en dos: los que prefieren a Ferrari, y los que se quedan con Lamborghini. Aunque también podría dividirse entre los que tienen uno y los que no. Yo pertenezco al segundo grupo. Aún así, reconozco y admiro la grandeza y majestuosidad de Ferrari. Pues bien, la marca del Cavallino Rampante, ayer, en la ciudad de Maranello, presentó su nueva bestia, el F458 Italia. Que, en cierto modo, se presentó como el sustituto del “desfasado” F430. Todos los detalles de la berlineta después del salto

Noticia corta. Muy corta. Pero sólo por la imagen del post ya vale la pena escribir sobre ello. Resulta que los chicos de Reiter Engineering has estado trabajando en un Murcielago LP670 SV para poder correr en el próximo mundial GT1. las cifras de la bestia son verdaderamente espectaculares: 1.150 kilogramos y 670 CV. De momento no se ha montado el restrictor de la FIA, veremos que potencia da el vehículo después de colocarlo. De momento el auto se queda con unos nada despreciables 1.71 Kg/CV. La verdad es que no está nada, pero que nada mal para un coche de carreras. Deberemos esperar a la próxima temporada para ver si el vehículo es realmente competitivo. Esperemos que el auto mejore los resultados de los últimos coches de Lamborghini, pues no acostumbran a hacer buenos resultados en los GT. Pero lo que esta claro es que sí, además de la velocidad, se valora el aspecto físico, este coche gana por paliza.

No hace mucho se celebró el primer campeonato monomarca de Lamborghini. Llamado, sabiamente, Lamborghini Super Trofeo. En dicho trofeo corren Gallardos LP500-4, aunque debemos decir que todos están modificados para rendir al máximo nivel. Los responsables del importador alemán de la marca italiana encargaron un video sobre el trofeo, centrándose, claro está, en la participación de su coche. ¿El resultado? Lo tenéis después del salto

Ya sabíamos que Lamborghini estaba preparando versiones con tracción trasera para sus modelos LP, los más tochos y radicales de al gama. Pues bien, en NetCarShow han filtrado unas fotos de lo que parece ser una versión, con tracción trasera, del más “pequeñito” de la marca italiana, el espectacular Gallardo. Una de estas fotos es la que podéis ver en la parte de arriba del post. Después del salto os dejo unos cuantos datos y un par más de imágenes.

Cada semana, después de jugar al euromillones, me dedico a pensar que coches tendré en mi garaje cuando me toque. Lamentablemente aún no ha llegado el día, pero llegará, lo sé. De momento tengo que conformarme con ver imágenes de estás bellezas. Hoy, os traigo un primer artículo con cuatro coches que, de momento, no puedo comprarme. Bueno, ni yo ni mucha gente. Son cuatro coches de ensueño, cuatro maravillas, con motores que te dejan sin aliento y unos acabados únicos. Hoy, para empezar con al sección de coches que nunca podré tener, os traigo 4 clásicos de entre los clásicos. Dos deportivos y dos familiares. Y vosotros, ¿con cuál os quedáis?

El mundo se divide entre los que prefieren los Ferrari y los que prefieren los Lamborghini (aunque también podría dividirse entre los que tienen uno y los que no). Yo, particularmente, me quedo con la marca del Toro. Los de Driver's Republic han realizado un par de videos probando la última maravilla de Lambroghini: El Lamborghini Murcielago LP670-4 SV. Una monstruosidad de 660 caballos (no hase farta desir nada más). En el video no se ve el consumo, ni la aceleración de 0 a 100 (según dicen es de 3.2 segundos). Pero no os creéis que por eso el video no valga la pena. Todo lo contrario, ver una de estas bestias en movimiento es espectacular, aunque sea en Silverstone y grabado en video. Toda mi vida he deseado tener uno de estos modelos y creo que me tendré que conformar con seguir soñando…

Me encantan los rumores. Es más, me encanta hinchar los rumores hasta que acaban cayendo por su propio peso, o bien hasta que se convierten en realidad. Así después puedo decir “veis, yo ya lo decía”. Resulta que por Internet, incontrolable mar de rumores, se empiezan a oír voces de un nuevo modelo de Lamborghini. Al principio la cosa parecía indicar a una “actualización” del mítico Miura, pero parece que las voces se han puesto de acuerdo en señalar hacia otra dirección. Todo parece indicar que se está preparando un nuevo modelo, que nada tendrá que ver con los antiguos o con los que ya tienen al mercado. Os lo cuento después del salto