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El XF aporta a Jaguar una imagen más deportiva, alejándose de las líneas conservadoras de la marca. Prueba de ello es la parrilla delantera con el logo de Jaguar y las branquias laterales. Sin embargo, el interior mantiene en parte el aspectos de la casa, como la presencia de la madera en el salpicadero y el cuero en los asientos.

La tecnología también es algo a destacar en esta berlina estilo coupé. Las puertas del XF se abren sin llave, el botón de arranque se enciende y se apaga al ponerse al volante, los difusores de aire también se abren de forma automática y el selector giratorio de marchas emerge para realizar la inserción de velocidades. De igual modo, parece que el XF haya sido dotado de inteligencia artificial: las luces y la guantera tienen sensores de presencia; el sistema de reconocimiento de órdenes por voz facilita las comunicaciones mediante Bluethooth y otras acciones.

Además, el Jaguar XF incorpora todos los avances en seguridad, algunos de ellos derivados del XK. El capó del XF es de aluminio pirotécnico, su estructura es deformable y ha sido fabricada con 25 tipos de acero diferentes, control dinámico de estabilidad con función de control de subviraje y servofreno de emergencia y sistema de control de frenado en curva.

Por lo que respecta al motor, el Jaguar XF saldrá con cuatro tipos: dos de 6 cilindros y dos de ocho. También se prevee un motor diésel biturbo. El que aquí os presentamos lleva un motor 4.8 V8 S/C de gasolina.

El precio del XF varía dependiendo del motor que incorpore, los de 6 cilindros (el más básico, Jaguar XF 2.7D V6 Luxury con 207 Cv de potencia) costarán 52.920 y los de 8 cilindros, XF 4.2 V8 Premium Luxury de 298 CV de potencia y el XF 4.2 V8 SV8 con 416 CV, 71.260 euros y 90.930 respectivamente. Todo un lujo.