Motor21

Si algo destacan los vehículos híbridos es por su absoluto silencio. Pero, donde muchos ven una ventaja, otros solo encuentran desventajas. Por ejemplo, los peatones, que podrían ser víctimas de un accidente de encontrarse con estos coches.

Episol. Este el nombre que recibe el primer coche eléctrico que combina tres fuentes de energía: la térmica, la del hidrógeno y la solar. El vehículo, presentado en el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid de la semana pasada, ha sido desarrollado por el Instituto de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid (INSIA) a petición de la empresa Cemusa, propiedad de FCC.

En los últimos tiempos las palabras 'vehículo híbrido' han tomado mucha importancia en el mundo del motor, y más que seguirán tomando en los próximos tiempos viendo cómo se están desarrollando los acontecimientos en países como por ejemplo Japón, donde la 'locura' por este tipo de vehículos en evidente.

Actualmente la adquisición de los coches eléctricos no es factible en todos los países, no sólo por el alto precio sino por la imposibilidad de recargar las baterías dado que las ciudades aún no están adaptadas para esta nueva tecnología.

La empresa Better Place ya ha pensado en una alternativa que ayudará a la propagación del uso del coche ecológico. Su idea es ofrecer los vehículos más baratos ya que el cliente no comprará las baterías, la parte más cara del automóvil, y sólo deberá adquirir el coche.

Una empresa estadounidense (como no) ha conseguido una subvención del gobierno para estudiar la viabilidad de construir carreteras solares. El planteamiento es fácil: en lugar de asfalta se usarían paneles solares. Los coches circularían por encima de los paneles. Los arcenes y las señales horizontales funcionarían con Leds, que la misma carretera alimentaría, estos leds podrían cambiar su función dependiendo del tráfico y las necesidades. Además, la energía que la carretera acumularía se podría usar para cargar los coches eléctricos en las estaciones de servicio. La verdad es que la idea me parece muy buena, veremos que tal les funciona. Yo, con toda mi ignorancia por delante, el mayor problema que le veo al asunto es que los paneles solares, una vez mojados por la lluvia, pueden convertirse en unas superficies resbaladizas a más no poder. Veremos como acaba todo, pero repito que la cosa promete… ¡Y mucho!

Parce ser que finalmente Audi ha decidido sumarse a la necesaria moda de los coches eléctricos y/o híbridos. Aunque ya sabéis como son los de la marca de los aros: si se ponen a hacer algo seguro que no se quedan cortos. Así que, lejos de desarrollar un coche pequeñito, o un familiar, han decidido desarrollar un deportivo de lujo, con unas prestaciones de ensueño y una tecnología apabullante. Os lo explico…

Primero de todo dejadme dejar clara una cosa: el coche que veis en la foto no es un Porsche, sino un RUF Greenster. Un prototipo eléctrico desarrollado sobre el bastidor de un 911. El prestigioso preparador alemán lleva tiempo desarrollando distintas pruebas eléctricas, a la espera de que la Porsche, algún día, se decida a trabajar en un 911 eléctrico. O híbrido, da igual. Pues bien, esto, que parecía tan poco probable, cada día que pasa va ganando más enteros. De hecho hay quien asegura haber visto algún prototipo sospechoso de Porsche. Pero los tiros no van por aquí…