1. Peugeot estrena logo y prototipo de una tacada

    El nuevo prototipo llamado SR1 servirá para marcar, a partir de ahora, las líneas estéticas de la marca

    La marca francesa ha presentado, de manera inesperada, un nuevo logo para su marca, donde su mítico león se ha modernizado para adaptarse a los tiempos actuales. A la vez ha mostrado también un nuevo prototipo de descapotable gran turismo llamado SR1 que, si bien no pasará a la producción, si servirá para tener una idea de cómo serán los nuevos modelos de Peugeot.

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  2. Mini presenta la antesala de su todoterreno

    Mini ha presentado la antesala de su nuevo todoterreno, el Mini Beachcomber Concept

    Mini ha dado a conocer un anticipo de cómo será su nuevo todoterreno que verá la luz el próximo otoño. Para ir abriendo boca ha presentado el Mini Beachcomber Concept un prototipo para que nos hagamos una idea del próximo modelo.

    Un nuevo coche de cuatro plazas en el que lo que más destaca es la ausencia de puertas y techo convencional.

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  3. El nuevo 'alas de gaviota' volará en 2010

    Mercedes SLS AMG

    Consciente de que, salvo milagro, jamás tendré dinero suficiente como para comprarme y, posteriormente, mantener semejante joya, os informo de que Mercedes-Benz (Daimler) ha confirmado que, durante la primavera de 2010, saldrá a la venta el nuevo 'Alas de Gaviota'.

    El afortunado que, para esa época, tenga 196.000 euros sueltos para gastar sólo tendrá que dirigirse a uno de los concesionarios de la firma alemana y comprar el nuevo SLS AMG, dotado de un motor gasolina AMG de 6.3 litros y una potencia máxima de 571 caballos. ¡Casi nada!

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  4. Citroen presenta el nuevo C3

    Citroën presenta el nuevo C3

    Citroën ha presentado el nuevo C3 con el objetivo de superar el gran éxito del actual modelo, que ha vendido más de dos millones de unidades. La marca francesa ha mantenido lo mejor del actual C3 y como no, le ha añadido innovaciones y mejoras. Las nuevas prestaciones convierten al nuevo coche en un vehículo ideal para ser el coche principal de la familia o el automóvil clave en la flota de una empresa.

    El nuevo C3 presenta un diseño más alargado y una arquitectura que permite una habitabilidad fuera de lo común, convirtiéndolo en uno de los vehículos más compactos del mercado. Además, asegura un confort y comportamiento impecables, tanto en ciudad como en carretera.

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  5. Conoce el nuevo Mercedes Clase E Estate

    Mercedes presenta la versión familiar del Clase E

    Mercedes presenta la versión familiar del Clase E que se pondrá a la venta a partir del próximo mes. El nuevo diseño muestra importantes novedades pero conserva los rasgos de las gamas familiares.

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  6. El coche más potente de la historia de SEAT, a la venta

    El Seat León Cupra R, ya a la venta

    Potencia y deportividad comparten territorio en la última creación que Seat ha puesto a la venta: el León Cupra R. Se trata de un 265CV, con motor 2.0 TSI, y el honor de haberse convertido en el coche más potente de la historia de la marca... ¡Casi nada!

    De este último modelo de Seat, la marca destaca, en la nota de prensa emitida para informar de su comercialización, su "carácter", el "diseño exclusivo tanto en el exterior como en el interior" y la "inclusión del autoblocante electrónico XDS, que garantiza una excelente capacidad de agarre, y la espectacularidad que otorgan las llantas de 19 pulgadas y cinco radios dobles, junto a una amplia dotación de serie que prima tanto la seguridad como el confort a bordo".

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  7. Ficha técnica: Lamborghini Murcielago LP640 Roadster

    murcielago

    Debo reconocer que siempre he sido de Lamborghini, a pesar de que nunca he tenido ninguno… Así que la elección de hoy es puramente personal. Si con un poco (mucha) de suerte me toca el Euromillones esta semana me voy a comprar esta verdadera maravilla. Ahora, y para no cometer errores, voy a tirar de Wikipedia: Es una versión renovada del Murciélago, equipada con un motor de 6,5 L que produce 640 CV mejorando sustancialmente el rendimiento. Al igual que en el Murciélago, el motor está montado en la parte trasera, con la transmisión en la parte delantera del motor y el diferencial detrás de ella, en lugar de un transeje normalmente visto en coches con motor central trasero. También tiene unos pocos cambios exteriores, primordialmente para bajar las tomas de aire.

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