Motor21

La Operación Retorno [de las vacaciones] arrancará mañana viernes 27 de agosto a las 15:00h y finalizará el domingo 29 de agosto a las 24:00h, y en todo este tiempo la Dirección General de Tráfico (DGT) espera cerca de 4,3 millones de desplazamientos por las carreteras españolas, casi nada.

La Dirección General de Tráfico quiere seguir trabajando en la reducción de accidentes mortales en nuestras carreteras, de ahí que haya tomado la decisión de poner en marcha esta semana, hasta el domingo 29 de agosto, "una campaña especial de concenciación y control sobre el respeto a los límites de velocidad", lo que se traducirá en el uso de los 264 rádares móviles de que dispone con el objetivo de controlar 100.000 vehículos cada día en las carreteras. Ahí es nada.

Este fin de semana, como en la mayoría de los que tienen lugar en agosto, se celebran en muchos pueblos españoles sus fiestas, lo que conllevará muchos desplazamientos la mayoría de los cuales en vías secundarias. Todos sabemos lo bien que conducimos, que controlamos, que las carreteras están en buen estado,..., pero luego pasa lo que pasa. De ahí que asociaciones de automovilistas como la AEA (Automovilistas Europeos Asociados) y el Comisionariado Europeo del Automóvil (CEA) pidan "especial atención".

Malas noticias para el parque de automóviles españoles a tenor del estudio que ha realizado el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con el fabricante de neumáticos Goodyear, según el cual cerca de 1,1 vehículos circula en España con defectos graves o muy graves en sus neumáticos, una cifra que significa el 4% del total de vehículos.

Sin embargo, preocupa más al tener en cuenta que en tres de cuatro accidentes de tráfico con víctimas se han detectado las ruedas en mal estado, ya que el 53% circulaba con neumáticos en mal estado, el 19% es por culpa de un pinchazo o reventón y un 1% a la pérdida de una rueda.

¿Cómo nos ve el resto del Mundo? ¿Qué percepción tienen de nosotros? Estas preguntas con toda seguridad nos las hemos formulado todos alguna vez en la vida. Pues bien España no sale muy bien parada en esto en el campo de la automoción, ya que al ser preguntados los directivos de la industria automovilística europea por el territorio español han coincidido todos en apuntar que resulta ser el menos competitivo entre los grandes productores mundiales de vehículos y componentes. ¿Los que salen mejor parados en este terreno? Pues los de siempre en este tema: Alemania, Japón y China.

El debate sobre el límite de velocidad en las carreteras siempre ha estado en la calle. Ahora que la Dirección General de Tráfico quiere reducir a 30 km/h el 80% de las calles urbanas, ha nacido una plataforma ciudadana con una idea totalmente opuesta: aumentar el límite a 140 km/h en autopistas y autovías. La plataforma, Movimiento 140, se creó el pasado mes de octubre y ya ha recogido más de 79.000 firmas, con la idea de presentarlas en el Congreso de los Diputados.

Estudios hay para todos los gustos, y podremos estar o no de acuerdo con los resultados de los mismos a tenor de nuestra propia experiencia respecto el tema del estudio. Claro está que el término medio que se incluye en la mayoría de los casos invita a pensar que algunos estarán por debajo de la media y, otros, por debajo de la misma. En este caso, la compañía de bases de datos para el sector del automóvil FleetData ha realizado un informe según el cual el coste medio del mantenimiento de un automóvil en España es de 281 euros anuales.

Dentro del término mantenimiento se incluyen las reparaciones para subsanar averías, cambio de neumáticos y revisiones.