Motor21

Seat ha reunido hoy en sus instalaciones de Martorell a los más de 100 especialistas de las empresas, Universidades y Centros Tecnológicos que participan en el Cenit VERDE.

Este innovador y estratégico proyecto va a desarrollar las tecnologías y los componentes clave para que los automóviles híbridos y eléctricos sean una realidad en nuestro país, desde las baterías y los motores eléctricos, hasta los sistemas de recarga. El presupuesto de VERDE, que está liderado por Seat a través de su Centro Técnico, es de 34 millones de euros y cuenta con el apoyo del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), entidad dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación.

El ministro de Industria, Miguel Sebastián, se mostraba satisfecho ayer al confirmar una noticia positiva para la industria automovilística del país y para la difusión de los "recargables". Después de su reunión con el presidente Zapatero y dos de los jefazos de la firma francesa, el director general Patrick Pélata y el presidente de la filial española Jean-Pierre Laurent, daba fe el ministro que la empresa estudia seriamente la posibilidad de producir un segundo coche eléctrico en nuestro país.

Hace unas semanas os comentábamos la inauguración del nuevo Corte Inglés en Eibar y su parking con enchufes para coches eléctricos. Una iniciativa, la de apostar por zonas de recarga, que está ganando peso en las últimas fechas, convirtiéndose en una apuesta seria para muchas empresas del sector automovilístico, con lanzamientos de nuevos modelos híbridos, y también del energético. En este apartado entran Endesa y Iberdrola, adscrita en varios proyectos para la promoción de dichos vehículos y su integración en la red de distribución nacional.

El peculiar automóvil de la empresa estadounidense Aptera Motors no será lanzado al mercado hasta el próximo año. La escasez de recursos ha impedido al fabricante, creado en 2005, proseguir con el desarrollo de este singular vehículo eléctrico de tres ruedas. El Aptera 2e tendrá que esperar un poco más para ver la luz en su forma definitiva, aunque por su diseño futurista más que un coche de 2010 parece del 2050, por los menos.

El Citroën C-Zero, fabricado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation (MMC), será la segunda oferta de Citroen en cuanto a vehículos eléctricos, junto al Berlingo First Electrique.

Una empresa estadounidense (como no) ha conseguido una subvención del gobierno para estudiar la viabilidad de construir carreteras solares. El planteamiento es fácil: en lugar de asfalta se usarían paneles solares. Los coches circularían por encima de los paneles. Los arcenes y las señales horizontales funcionarían con Leds, que la misma carretera alimentaría, estos leds podrían cambiar su función dependiendo del tráfico y las necesidades. Además, la energía que la carretera acumularía se podría usar para cargar los coches eléctricos en las estaciones de servicio. La verdad es que la idea me parece muy buena, veremos que tal les funciona. Yo, con toda mi ignorancia por delante, el mayor problema que le veo al asunto es que los paneles solares, una vez mojados por la lluvia, pueden convertirse en unas superficies resbaladizas a más no poder. Veremos como acaba todo, pero repito que la cosa promete… ¡Y mucho!

Parce ser que finalmente Audi ha decidido sumarse a la necesaria moda de los coches eléctricos y/o híbridos. Aunque ya sabéis como son los de la marca de los aros: si se ponen a hacer algo seguro que no se quedan cortos. Así que, lejos de desarrollar un coche pequeñito, o un familiar, han decidido desarrollar un deportivo de lujo, con unas prestaciones de ensueño y una tecnología apabullante. Os lo explico…