Sentarse en los asientos de fibra de carbono, girar la llave y después presionar el botón rojo que está en el volante, es todo lo que hay que hacer para poner en marcha el último F340.
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Las sensaciones que se tienen al volante del Scuderia son la velocidad del cambio de marchas, el rendimiento del motor y el sonido.
La emoción de conducir este fuera de serie se acrecienta gracias a los 5 LED que hay en la parte suparior del volante y que comienzan a accionarse cuando conduces a 6.000 vueltas.
El Scuderia tiene el más rápido de los cambios Ferrari para coches de calle, tarda 60 milisegundos, sólo 20 más que un F1. También se puede accionar una posición automática que se activa pulsando el botón "Auto".
Responde inmediatamente a las órdenes del conductor, puedes adelantar a 4 o 5 coches con total seguridad en unos segundos. Además se han introducido novedades en el Manettino (inspirado en los volantes de la Fórmula1), que permite regular la respuesta del chasis y el motor. Se ha eliminado la posición 'hielo' y se ha añadido la de control de tracción desconectado, pero manteniendo el control de estabilidad. Ésta ha sido una sugerencia de Schumacher.