Uno de los aspectos a destacar del X6 es su diseño específico y extravagante: la parte delantera se distingue por su apariencia deportiva de líneas claramente estructuradas, con grandes entradas de aire. El perfil es alargado, la superficie acristalada es esbelta y las líneas y formas laterales guían la vista hacia las ruedas, acentuando el aplomo del coche. Las proporciones corresponden a las de un coupé clásico. Las amplias superficies convexas y cóncavas y la línea dinámica del techo terminan armoniosamente en la zaga, que es expresión de imponente potencia.
Además del exclusivo diseño exterior, la casa alemana ha decidido dotar a este todocamino de todas las comodidades con todas las comodidades posibles en el interior. El X6 tiene volante deportivo de serie con multifunción, consola central con superficies para apoyar las rodillas en ambos lados, asientos delanteros con regulación eléctrica parcial de serie, dos asientos traseros individuales, propios del estilo de los coupé y con apoyacabezas integrados.
Además, el BMW X6 indorporará numerosas funciones de confort y entretenimiento: BMW iDrive con teclas programables por el usuario, unidad de CD con posibilidad de conectar unidades MP3, conector AUX-In de serie, puerto USB, sistema de audio de varios canales, sistema DVD en la parte posterior del habitáculo, climatizador de 4 zonas, sistema de ventilación activa en los asientos, cámara para marcha atrás y sistema de navegación.
EL X6 llegará a mediados de 2008 con una amplia gama de motores: V8 de gasolina con Twin Turbo (407 CV), motor de seis cilindros con Twin Turbo (306 CV), motor diésel de seis cilindros en línea con Variable Twin Turbo (286 CV) y motor turbodiésel de seis cilindros en línea (235 CV).
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