Nos encontramos estos días inmersos en pleno Salón del Automóvil de Ginebra, uno de los más importantes del mundo. Allí cada día tiene lugar decenas de presentaciones de nuevos vehículos y nuevos modelos de las marcas más conocidas, pero sin duda alguna hoy llama la atención especialmente el Volvo S60. Y no porque sea una berlina amplia, de diseño original y con un interior que goza de unos acabados espectaculares -como podréis apreciar en la galería que os ofrecemos más abajo-, sino porque Volvo ha ido, una vez más, un paso por delante en temas de seguridad y le ha incorporado al vehículo un sistema de detección de peatones para evitar atropellos.

La marca sueca, que tiene siempre la seguridad por bandera, ha situado una cámara en el frontal del S60, de modo que este sistema opcional identifica y detecta a los peatones que se van cruzando en nuestro camino a lo largo del trayecto, lanza un aviso en el parabrisas y si entonces nosotros no reaccionamos y no frenamos o el peatón se mantiene inmóvil el nuevo Volvo frena automáticamente, solo, para evitar así el atropello.

En principio, este sistema de detección de peatones puede evitar el atropello desde una velocidad máxima de 35 km/h, y si circulamos a más velocidad la reduciría lo máximo posible para minimizar los daños. Volvo quiere poner así, con este nuevo sistema de seguridad, fin a una de las principales causas de muerte en accidentes de tráfico: el atropello de peatones. Sin duda alguna, una gran noticia.

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Yo sé reconocer una maravilla cuando la veo. Y os puedo asegurar que el Lamborghini Reventon Roadster es una verdadera maravilla. La joya de la corona de la marca Italiana. La envidia de las otras compañías. Y el sueño de la mayoría de amantes del motor. Una delicia, en definitiva. Aprovechando la cada vez más próxima inauguración del Salón de Frankfurt, la marca del Toro ha decidido presentar su monstruosidad en público. Así, los asistentes al salón ya saben con que se van a encontrar. Aunque, no sé porqué, huelo cierta intención de quitar protagonismo a la presentación del Ferrari F458 Italia de este fin de semana. Sea lo que sea, el Reventon ya se ha presentado. Los detalles después del salto.

El Lamborghini Reventon Roadster será uno de los coches más exclusivos del mundo, pues sólo se fabricarán 20 unidades. Y, para colmo de males, cada unidad costará la friolera de 1.100.000 Euros. Así que ya podéis iros olvidando de verlo nunca por la calle, ya que sería mucha casualidad que uno de los veinte fuera a parar a vuestra ciudad. Aunque no debemos perder la esperanza…

Vamos ahora a los detalles. El Reventon Roadster ha sido construido, prácticamente en su totalidad, de fibra de carbono y acero de alta resistencia. Esto da como resultado un coche con una gran rigidez y un peso anormalmente liviano, que sumados ofrecen un rendimiento único. Como la mayoría de Lambborghinis, el Reventon puede alcanzar velocidades de hasta 330 km/h, gracias al motor V12 de 6.5 Litros y 4 válvulas por cilindro que desarrolla una potencia de 670 CV a 8.000 rpm. Esta barbaridad de coches es capaz de acelerar de 0 a 100 en 3.4 segundos, marca que le permite entrar en el Top 10 de los vehículos más rápidos.

El coche mide 4.7 metros de largo y 1.1 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.7 metros. Los pasajeros del vehículo (dios quiera que yo sea uno de ellos) se sentarán muy cerca del suelo, tanto que puede llegar a resultar incómodo para algunos. Por suerte la suspensión puede elevarse unos 40 mm en el eje delantero, cosa que aumentará la comodidad a la hora de conducir. El interior, al igual que el exterior, es espectacular. Un mix entre coche de súperlujo y fórmula 1. La fibra de carbono, en el interior, vuelve a ser el material dominante, aunque el aluminio y otros materiales ligeros también están presentes. El cuero y la Alcántara ponen la guinda a un coche igual de precioso que exclusivo.

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La sensibilidad con el medio ambiente es una de las claves de la nueva industria del automóvil. Y fígaros que digo “nueva industria”, ya que con la crisis que estamos sufriendo seguro que las empresas de automóviles van a tener que cambiar, y mucho, sus sistemas de producción. El nuevo vehículo de Mazda se presentó en Oslo, en el marco de la ceremonia de inauguración de las primeras estaciones de repostaje de hidrógeno de HyNor. A la ceremonia asistieron el principe del país, así como la ministra de Transporte, que no dudo en conducir, y repostar, uno de estos nuevos vehículos. Después del salto os dejo toda la información de este prometedor Mazda RX-8 Hydrogen RE.

La ceremonia sirvió para presentar las dos primeras estaciones de repostaje de hidrógeno HyNor de la ruta Oslo-Stavanger. Esta ruta cubre 580 kilómetros. A priori puede parecer poco la inauguración de dos estaciones, pero sin duda se trata de un paso adelante muy importante para la implantación de dicho sistema de “combustible.”

El principe de Noruega hizo el primer repostaje del vehículo en una de estas estaciones y después, la ministra de transporte, condujo el vehículo desde Oslo hasta la estación de Drammen. El Mazda RX-8 Hydrogen es un deportivo (4 plazas) con motor rotativo de hidrógeno que no produce emisiones de CO2. Esta ceremonia suposo la entrega del primer vehículo funcional con este sistema, pero se continuará el proyecto con la entrega de más vehículos adaptados a las especificaciones del proyecto

Este vehículo es el producto de 18 años de I+D de Mazda en tecnologías de hidrógeno, y emplea un motor rotativo de combustible dual, que puede funcionar con hidrógeno y gasolina, idóneo para zonas sin infraestructura de abastecimiento de hidrógeno. Este nuevo modelo del RX-8 es una versión adaptada a la normativa noruega del popular coche. Su principal característica, aparte del motor, es el hecho de llevar el volante al lado izquierdo. Con este proyecto en marcha, Noruega se coloca como un pionero en Europa, y como un claro modelo a seguir para los otros países. De hecho esto no debería sorprendernos, pues Noruega siempre ha sido un referente a todos los niveles. Veremos si este sistema acaba de implementarse en el país nórdico, y también veremos cuanto tarda en llegar a nuestro país. Aunque me temo que mucho… de momento Bravo por Noruega, y Bravo por Mazda.

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