Motor21

El nuevo Mercedes SLS AMG sigue siendo la comidilla en todos los foros de Internet. Más allá de su diseño y características, la enésima joya surgida de la marca de Stuttgart ha dejado con la boca abierta a propios y extraños por culpa del último anuncio que han emitido, disponible con un sencillo click en Sigue leyendo.

El coche, protagonista del vídeo, tras una trabajada preparación, consigue pasar por un túnel de la manera más sorprendente e inesperada: subiendo por las paredes y rodando por el techo del túnel.

No puede haber mejor nacimiento en la comercialización de un nuevo coche que hacerlo recibiendo diversos galardones. El nuevo Opel Astra, uno de los más serios candidatos al premio de Coche del Año en Europa (galardón que finalmente logró el Volkswagen Polo), acaba de ser nombrado "Mejor Coche de Canarias 2010" después de recibir el 41,6% de los votos emitidos por los miembros del jurado, compuesto por especialistas del sector del archipiélago.

Este último premio se une al amplio palmarés que está cosechando la última generación del Astra, tanto en nuestro país como en Europa, como por ejemplo el "Volante de Oro" que concede la prestigiosa revista alemana AutoBild, el "Mejor Coche del Año de ABC 2010" o "El Coche del Año de los Lectores 2010" del Grupo Editorial Prensa Ibérica. Pero no sólo de premios vive el nuevo Opel Astra, cuyos progenitores le dieron un toque en su creación.

El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu y el presidente de SEAT, James Muir, se han reunido hoy en el Ayuntamiento de Barcelona para hablar sobre la nueva etapa de la compañía automovilística que incluye la voluntad de acercarse y apostar por Barcelona como centro de innovación y de creatividad.

Una de las principales líneas de colaboración es el impulso de la innovación en el campo de los vehículos ecológicos. En este sentido, Muir ha reafirmado su compromiso por hacer de Barcelona el laboratorio de las nuevas tecnologías verdes de SEAT, que incluye tanto un futuro centro de investigación y desarrollo (I+D) en eficiencia energética y medioambiental para todo el grupo Volkswagen, como la creación de un grupo de trabajo específico que colaborará en el diseño de la movilidad de la ciudad.

El debate sobre el límite de velocidad en las carreteras siempre ha estado en la calle. Ahora que la Dirección General de Tráfico quiere reducir a 30 km/h el 80% de las calles urbanas, ha nacido una plataforma ciudadana con una idea totalmente opuesta: aumentar el límite a 140 km/h en autopistas y autovías. La plataforma, Movimiento 140, se creó el pasado mes de octubre y ya ha recogido más de 79.000 firmas, con la idea de presentarlas en el Congreso de los Diputados.

Cuántas veces nos habremos acordado de la madre del radar que nos fotografió previa a la llegada de una receta de la DGT. Y cuántas habremos pensado en darle un buen golpe a dicho elemento como contraprestación de la gran ayuda que significa...

Pues no, no somos los únicos, y sí, hay algunos que se han tomado cartas en el asunto y se han tomado la justicia por su cuenta atacando al radar. Ejemplos e historias hay muchas, pero quizá el último suceso ocurrido sobre el tema es el más curioso de los que hasta la fecha hemos podido oir. Sucedio al sur de Inglaterra, y la imagen que acompaña al texto es el resultado final del radar.

No ha podido ser. El manos libres se ha quedado sin un pequeño empujón para que el 77% de los coches españoles, los que no lo llevan instalado, se animen a utilizarlo en vez de hablar cogiendo el telefóno por la mano (como en la foto). Finalmente, la Comisión Vial del Congreso de los Diputados no ha aprobado la proposición de conmutar las multas por la compra de un manos libres.

Como explicamos hace unos días, la empresa Parrot envío una propuesta para que las multas por hablar con el telefóno móvil se conmutaran si en un plazo de 30 días se compraba, y se instalaba, un manos libres en el vehículo.

Estudios hay para todos los gustos, y podremos estar o no de acuerdo con los resultados de los mismos a tenor de nuestra propia experiencia respecto el tema del estudio. Claro está que el término medio que se incluye en la mayoría de los casos invita a pensar que algunos estarán por debajo de la media y, otros, por debajo de la misma. En este caso, la compañía de bases de datos para el sector del automóvil FleetData ha realizado un informe según el cual el coste medio del mantenimiento de un automóvil en España es de 281 euros anuales.

Dentro del término mantenimiento se incluyen las reparaciones para subsanar averías, cambio de neumáticos y revisiones.